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集裝箱膠合板它有著不一樣的歷史
集裝箱從上世紀八十年開始在國內(nèi)生根發(fā)芽后，從開始使用鋼材轉(zhuǎn)向大量使用克隆木地板。非鋼材類地板目前經(jīng)歷了三代：
first代，傳統(tǒng)的克隆木地板。這是目前在市場見得多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面臨采伐過量及需求，這個使用趨勢正在減緩。
第2代，竹木復合地板。從十幾年前當一些理念強的箱東意識到木頭的過度砍伐開始，就不斷地在推動竹地板的技術(shù)研發(fā)。近幾年來，竹膠合板技術(shù)的改進帶動了竹木復合地板的大量使用，此趨勢正在迅猛上升。
第三代，或OSB復合材料或其它材料。一些大的箱東及相關協(xié)會一直在尋找zuizui經(jīng)濟的底板。目前OSB材料的復合地板正在小批量的試驗中，其使用壽命及質(zhì)量穩(wěn)定方面的情況仍有待考察。
集裝箱膠合板與普通膠合板相比 ,集裝箱底板用膠合板的生產(chǎn)工藝特點主要有以下幾點:
1、由于產(chǎn)品需具有較好的耐水和耐候性能 ,因此 ,使用的膠粘劑常為酚醛樹脂膠 ;
2、集裝箱膠合板要求表板、芯板和長中板均整張化 ;
3、集裝底板用膠合板的厚度一般為28mm;
4、集裝箱底板用膠合板的單板厚度與層數(shù)有關 ,單板厚度常為1.6～ 2.1mm ,單板層數(shù)常為15、17、19層3種 ;
5、常用樹種為阿必東、克隆、奧古曼等硬闊葉樹材。
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